Une croissance record qui consacre le Maroc comme hub logistique continental
Portés par une hausse de 15,2% du trafic et plus de 241 millions de tonnes manutentionnées en 2024, les ports marocains confirment leur statut de plateformes stratégiques. Entre performance de Tanger Med, essor du transbordement et nouveaux projets de GNL et d’hydrogène vert, le Royaume consolide son leadership logistique régional majeur.
L’année 2024 a marqué un tournant décisif pour le secteur portuaire marocain, qui a enregistré une croissance sans précédent de 15,2%, avec un volume de marchandises traitées dépassant les 241 millions de tonnes. Cette performance remarquable, détaillée dans le rapport annuel du ministère de l’Équipement et de l’Eau, confirme non seulement la résilience de l’économie nationale, mais surtout l’ascension du Royaume en tant que hub logistique continental et acteur incontournable du commerce maritime mondial.
Cette dynamique exceptionnelle repose sur deux piliers fondamentaux. D’une part, le transbordement, qui constitue près de la moitié du trafic total (47,9%), a connu une progression fulgurante de 19,5%. D’autre part, le trafic domestique a également affiché une croissance robuste de 11,4%, atteignant 125,5 millions de tonnes. Cette double performance témoigne de la capacité des infrastructures portuaires marocaines à répondre aux exigences du commerce international comme aux besoins d’une économie nationale en pleine expansion.
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Au cœur de ce succès se trouve le complexe portuaire de Tanger Med, véritable locomotive du système portuaire national. Avec 141,2 millions de tonnes de marchandises traitées et plus de 10 millions de conteneurs EVP (équivalents vingt pieds), Tanger Med s’est hissé au troisième rang mondial dans l’indice de performance des ports à conteneurs de la Banque mondiale et de S&P Global. Ce classement prestigieux illustre la montée en gamme du Maroc sur la scène logistique internationale et sa capacité à rivaliser avec les plus grands hubs mondiaux.
La croissance du trafic portuaire a été portée par une augmentation significative des échanges extérieurs. Les exportations ont bondi de 13,3%, stimulées par des secteurs clés tels que le phosphate brut (+48,4%), l’acide sulfurique (+151,9%) et l’acide phosphorique (+32,2%). Les importations ne sont pas en reste, avec une hausse de 12,4%, tirée par les céréales, le soufre et les hydrocarbures. Parallèlement, le secteur du transport de passagers a connu un rebond notable de 11,8%, avec plus de 5,3 millions de voyageurs, confirmant le rôle central des ports de Tanger Med et Tanger Ville dans la connectivité du Royaume.
Au-delà de ces chiffres impressionnants, l’année 2024 a été marquée par le lancement de plusieurs chantiers structurants qui préparent l’avenir. La mise en œuvre de l’Offre Maroc pour le développement de la filière de l’hydrogène vert et le programme d’infrastructures GNL (gaz naturel liquéfié) à Nador West Med, Jorf Lasfar, Mohammedia et Dakhla Atlantique, positionnent le Maroc au cœur de la transition énergétique mondiale. Comme l’a souligné M. Nizar Baraka, ministre de l’Équipement et de l’Eau, lors de la réunion du conseil d’administration de l’Agence Nationale des Ports tenue le vendredi 25 juillet 2025, ces performances sont le fruit « des efforts d’optimisation des infrastructures, de compétitivité et de durabilité », inscrivant les ports du Royaume dans une trajectoire de croissance verte et d’une intégration régionale. L’essor des ports marocains n’est donc pas un phénomène conjoncturel, mais bien le résultat d’une vision stratégique à long terme qui porte ses fruits.